宝骏悦也五门版的实车图曝光了，图片由五菱高管周钘发布，尽管仅仅发布到“铁粉群”但随即就被曝光，或许周钘也没想到重视他的轿车爱好者其实大都是车媒。闲言少叙，来看一看这台车的规划感，五门版的规划没有令人绝望，和之前网友制作的设想图比较简直是大相径庭。
车身加长、多出两个后门，仅此一点就很难做到让车身全体损失，究竟原先是三门车，单纯的加长很有必定的概率会让车子显得“瘦瘦长长”；但从实车图片来看却没有这种感触，车身宽长比和宽高比并没有突兀感，五门版的详细车身尺度数据还未确认，或许会与三门版在宽度上有些悬殊，也或许得益于肌肉感比较强的轮眉和规整的翼子板线条。
如果说三门版是都市青年的“大玩具”，五门版则在其基础上提高了实用性，是能够担任家用第一辆电动轿车的人物；所以五门版的纯电路程或许会有提高，并且从五菱轿车最新动态来看的话，或许“悦也Plus”会把续航路程提高到400-500公里。参阅同日曝光的五菱缤果Plus，该车尺度比较眼球版并没有加大太多，长度多出十余厘米、宽度加大一些；所以这个版别则有可能是缤果五座高功率版，用于逐渐提高车辆实用性并完善缤果的产品线阵型。
同理，宝骏悦也五门版加长续航路程的可能性就会很大，驱动电机也有必定的可能从50kW提高到75kW。
至于价格估计会在九万级，五菱宝骏两大品牌近期的产品规划思路感觉有改变，从五菱星光上市首月即交给超1.8万辆开端，信任五菱宝骏两大品牌会推出更多物美价廉的车。
比亚迪元Pro是宝骏悦也的竞争对手，尽管是五门对三门，转危为安两车的价格略有堆叠；现在悦也五门版现已露脸，估计两车的价格会促进加大堆叠起伏，会议开一场正面的比武与对决。
该车尺度为4310*1830*1675毫米，轴距2620毫米，为小型SUV，选用前置70kW的电动机，有301公里和401公里两个续航规范。宝骏悦也三门版的续航才能为303公里，估计五门版会加长续航以应对元UP。
宝骏悦也五门版多出一些时尚感，元UP选用了比亚迪的品牌规划言语，两车能够说风格悬殊，但作为年轻人的个人仍是偏心宝骏悦也多一些。
